پیستون رینگ و رایدر رینگ - تفلون ایران

انواع گوناگون پیستون حلقه ، رایدر رینگ و نوار رایدر آببندی های گوناگونی را برای طیف وسیعی از کمپرسور ها فراهم می کند. برای همین منظور، در دیفیوزر سپرجلو دو بالهی هیدرولیک کارگزاری شده است. رینگهای براساس محل قرارگیریشان در پیستون و کاری که انجام ارائه می کنند به دو جور رینگهای متراکم و رینگهای روغنی شرکت پیستون اتومبیل تبریز تقسیم میشوند. در این حالت فشاری معادل ۲ جی ساخت می شود که دو برابر ترمزگیری ماشین های بی آلایش است. یعنی ما امروز مالک یک شرکت تماما متکی به توانمندیهای داخلی، چه به لحاظ تکنولوژی، چه به نظر تعمیرات و چه به حیث دانش فنی و توسعه و گسترش محصول هستیم که به طور کامل حساس علم خویش گروه که در کمپانی نهادینه شده، ساخت و توسعه را دنبال می کند. البته بهتر می باشد بدانید خیر زیاد فنی توضیح دادهایم که باعث گیج شدن شود و خیر سطحی . این بالهها در شرایط رانندگی استاندارد به جهت بالا میباشند البته اصلی فعال شدن وضعیت نهایت سرعت، صاف میگردند تا در راستای کف اتومبیل و سوای زاویه باشند. حلقه های پیستون علاوه بر فشرده کردن مواد احتراق در بالای پیستون ، مانع شکافت روغن روانکار از ذیل پیستون به باطن گوشه و کنار احتراق نیز می شوند ، در غیر این صورت ، روغن موتور به باطن گوشه و کنار احتراق رخنه کرده و سبب روغن سوزی موتور ماشین می شود. روغن اضافی آن گاه از روش بریدگیهای روی حلقه به مخزن روغن داخل پوسته موتور برمی­گردد. تیم رینگ، به طور معمول از بالا به پایین، شامل حلقه فشار، رینگ وایپر و حلقه روغن میباشد که کلیه آن ها از فولاد یا چدن ساخته شده اند. حلقه فشاری محیط احتراق را در علیه نشتی های حین احتراق عایق بندی می­کند. این قطعه استوانهای حرکتهای رفت و برگشتی رو به بالا و پایین دارد که در هنگام بالا رفتن سبب به متراکم شدن سوخت می‌گردد و پس از احتراق و انفجار، به سمت ذیل حرکت میکند. در همین روزگار ماده سوختنی هم اضافه میشود و عمل احتراق رخ می دهد و کلیدی حرکت پیستون دود حاصل از انفجار خارج میشود. اگر امر بیش ۹۰ درجه بچرخد یا این که سیستم در دست گرفتن پایداری و ABS فعال شود، وضعیت رانندگی نهایت شتاب از عمل میافتد. بالهی عقب در شرایط بسته زاویهی ۱۰- سکو داراست البته در حالتهای اتوبان و هندلینگ بهترتیب اصلی زاویههای ۱۰ و ۱۴ جايگاه بالا میایستد. در قبلی کل پیستون ها مهم تاجی صاف طراحی میشدند البته امروزه بسته به گونه موتور همین تراز طراحی متفاوتی دارد. رخ پایین یک مدل حلقه پیستون را نشان می دهد. همین گونه پیستون رینگ کلیدی بهترین آببندی است. کروم به عمل رفته در این مدل رینگها باعث کاهش ساییدگی خواهد شد. اساسی افتخار اعلام می کنم که امروز پیستونهایی را ایجاد می‌کنیم که تا سالهای سال حتی به فکر صاحبان و مشتریان این محصولات نمیرسید که می گردد این را در درون مملکت ایجاد کرد و به رخ کاملا روتین به جهت اینها توصیه خرید خارجی قرار دیتا میشد و از بیرون وارد میشد، امروز بحمدلله قوی هستیم هر دسته پیستونی را در این مملکت که نیاز صنعت داخلی باشد، در هر صنعتی که باشد، تولید نماییم و فعالیت را نیز کردیم و نمونههایش به مشتریهایمان تحویل داده شده است. در آخر موقعیت رانندگی غایت سرعت قرار داراست که به جهت فعال کردن آن به سوییچ منحصر نیاز است. باید اعتراف کرد که بازه لامبورگینی کونتاش، فراری F40 و مکلارن F1 کل شده است؛ شیرون خصوصیات یک ابرخودرو را به ملاک مخصوص خودش تمجید میکند. مشخصه بیشتر پیستون های تنه بویژه برای موتورهای دیزلی این میباشد که آن‌ها دارای یک شیار به جهت حلقه روغن ذیل پین گورژون هستند ، علاوه بر رینگ هایی که در میان پین گودال و تاج وجود دارد. بوگاتی شیرون در نامناسبترین جادهها نیز تجهیزات لازم برای ساخت سواری راحت را دارااست و درعین خضوع خودنمایی نیز میکند. اما نهایت شتاب شیرون در شرایط معمولی به ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده هست و برای آزاد نمودن کل پتانسیل این شاهکار مهندسی، می بایست از دکمه منحصر تعبیه شده در زیر صندلی راننده و کناره در استعمال کرد. نکته: در صورت به کار گیری نکردن از پیستون اهمیت میزان مرغوب بودن مناسب، احتمال ذوب شدن پیستون در دمای بالای موتور وجود دارد. همانطور که اشاره شد، تعادل داونفورس بخش مهمی از آیرودینامیک است، به این ترتیب با فعال نمودن وضعیت رانندگی غایت شتاب و کمتر ارتفاع بالهی عقب، دانفورس جلوی خودرو نیز باید کاهش پیدا کند. نمیتوان جلوی خودرو را آیرودینامیک طراحی کرد و از عقب دیده پوشی کرد. والاس در هنگام رانندگی دارای جگوار XJ220 قدرتی نظیر شیرون در اختیار نداشت و از حیث آیرودینامیک هم، اساسی مشکلاتی روبرو بود. والاس در نقطه نهایی در آیتم رکورد نهایت سرعت ۳۸۶.۴ km بر ساعت جگوار XJ220 در سال ۱۹۹۸ حرف میکند.